目前，鄭州國際陸港已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。圖為中歐班列(鄭州)集結(jié)中心大型龍門吊作業(yè)場景。河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 徐聰 攝

　　盧森堡貨航將貨物平穩(wěn)運(yùn)抵鄭州。本報(bào)資料圖片 記者 孔昊 攝

　　□本報(bào)記者 楊凌 趙同增 李鵬 李筱晗 本報(bào)通訊員 馬凌霄

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。

　　“九州腹地、十省通衢”，作為國家的大腹地、大樞紐、大市場，河南著力建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點(diǎn)，建強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮支點(diǎn)效應(yīng)，融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)工作取得明顯成效，物流、人流、資金流、信息流加速匯聚，在樞紐經(jīng)濟(jì)“流量”的賽道上奮勇爭先。

　　既有流量怎么用?各種流量如何“留”?更多流量從哪兒來?帶著一系列“流量之問”，記者來到鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)探尋答案。

　　探秘流量高地

　　12月12日，在鄭州多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)中心的大屏上，航空公司、貨運(yùn)代理、卡車公司等超過450家企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)一目了然，大數(shù)據(jù)讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”。

　　“企業(yè)通過平臺(tái)不僅可一站式完成收運(yùn)、安檢、報(bào)關(guān)等操作，平均每年還能節(jié)省紙質(zhì)單證超過200萬份，運(yùn)營與時(shí)間成本大幅降低。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司信息應(yīng)用副經(jīng)理劉要南說。

　　在鄭州機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)智能倉儲(chǔ)中心，有著全國首個(gè)“AGV智能應(yīng)用工程”項(xiàng)目，數(shù)十臺(tái)無人叉車按照后臺(tái)指令精準(zhǔn)傳送貨物，AI算法攝像頭自動(dòng)計(jì)算并根據(jù)情況給出合理建議，各類傳感器聯(lián)合作業(yè)、共同發(fā)力，貨運(yùn)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)省時(shí)又省力。

　　打破“數(shù)據(jù)孤島”，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，我省航空貨運(yùn)“流量”加速攀升。截至11月3日，鄭州機(jī)場今年貨運(yùn)量累計(jì)達(dá)82.52萬噸，同比增長24.76%，提前58天超過去年全年總量。

　　來到位于鄭州航空港東南部的鄭州國際陸港核心功能區(qū)——中歐班列(鄭州)集結(jié)中心，只見大型龍門吊在繁忙作業(yè)，一個(gè)個(gè)裝滿貨物的集裝箱被輕松“拿捏”。

　　6月28日，鄭州國際陸港核心功能區(qū)正式啟用，打造關(guān)鐵融合創(chuàng)新監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)入?yún)^(qū)即監(jiān)管，一站式辦理、一條龍通關(guān)，通關(guān)效率提高90%以上。

　　“依托‘8束16條作業(yè)線’的高效支撐，貨物可經(jīng)中歐班列15天直達(dá)歐洲40國。”河南國際物流樞紐建設(shè)運(yùn)營有限公司鐵路運(yùn)營管理部主任裴曉飛介紹，目前，鄭州國際陸港已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，中歐班列每日開行1—2列，新能源商品車專列每日開行4—5列。

　　“機(jī)場+高鐵”“機(jī)場+陸港”“高鐵+陸港”……鄭州航空港按照“建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的內(nèi)在邏輯，加快推動(dòng)空港、鐵路港、公路港、出海港“四港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設(shè)“現(xiàn)代化、國際化、世界級(jí)”物流樞紐——以鄭州航空港為“支點(diǎn)”，河南與國內(nèi)、國際的聯(lián)通持續(xù)加強(qiáng)，“流量”在不斷增加。

　　聆聽“留量故事”

　　12月3日，富士康科技集團(tuán)高端電子元器件精密加工制造項(xiàng)目入園簽約儀式在鄭州航空港舉行，世界500強(qiáng)企業(yè)富士康再一次加碼河南。

　　作為一家具有國際影響力的企業(yè)，富士康的生產(chǎn)原料來自世界各地，產(chǎn)品也銷往全球市場，需要極為便捷的跨國物流通道。

　　“十四五”以來，我省“空中絲路”貨運(yùn)航線持續(xù)擴(kuò)容，全貨機(jī)航線由51條增加至70條，通航國家達(dá)32個(gè)，構(gòu)建起“72小時(shí)送達(dá)”的“世界朋友圈”;鄭州機(jī)場保障能力倍增，貨運(yùn)吞吐量連續(xù)多年躋身全球貨運(yùn)機(jī)場40強(qiáng)，可高標(biāo)準(zhǔn)滿足富士康的“上料”“出貨”需求。

　　自2010年入駐我省以來，富士康鄭州綜保園區(qū)累計(jì)進(jìn)出口額約占全省進(jìn)出口總額的60%，成長為全球最大的智能終端生產(chǎn)基地，帶動(dòng)超200家相關(guān)配套企業(yè)落戶河南，推動(dòng)我省電子信息產(chǎn)業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2023年以來，我省與富士康繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，富士康新事業(yè)總部順利落地，富士康新能源電池(鄭州)有限公司等多個(gè)項(xiàng)目加快推進(jìn)——得益于鄭州機(jī)場強(qiáng)有力的“流量”保障，富士康在河南的“留量”越來越多。

　　無獨(dú)有偶，另一家省重點(diǎn)企業(yè)超聚變數(shù)字技術(shù)有限公司借助河南的“流量”設(shè)立全球備件中心，提供國內(nèi)40個(gè)城市2小時(shí)送達(dá)、64個(gè)城市4小時(shí)送達(dá)的便捷服務(wù)。同時(shí)，全球重點(diǎn)城市可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)備件交付。占據(jù)“流量”有利于搶占市場。2021年11月落地河南以來，超聚變連續(xù)4年入選全球獨(dú)角獸企業(yè)，位居中國液冷服務(wù)器市場第一、AI服務(wù)器市場第一。

　　鄭州國際陸港開通商品車專列，新能源汽車經(jīng)上海港出口至澳大利亞和南美洲實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。“流量”引來了騰美汽車零部件等項(xiàng)目，繼比亞迪百萬輛新能源汽車制造基地之后成為河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)“留量”。

　　一個(gè)個(gè)“留量故事”，映射了“流量經(jīng)濟(jì)”的活力和潛力，為河南帶來了更多發(fā)展機(jī)遇�；菘菩滦惋@示基地、美國碧迪、中郵無人機(jī)華中基地及全省首個(gè)中大型無人機(jī)整機(jī)生產(chǎn)制造等項(xiàng)目紛紛“相中”鄭州航空港。目前，鄭州航空港圍繞全省新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的主窗口、主引擎、主陣地功能定位，加快打造以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，形成龍頭企業(yè)頂天立地、專精特新中小企業(yè)鋪天蓋地的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　“流量”“留量”共舞

　　省委十一屆十次全會(huì)審議通過的《中共河南省委關(guān)于制定河南省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，立足貫通大通道、建強(qiáng)大樞紐，完善高鐵網(wǎng)，建設(shè)貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，提升機(jī)場能力，構(gòu)建通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化高速公路路網(wǎng)，建設(shè)中部便捷出海水運(yùn)通道，打造“空鐵公水”高效銜接的安全化、數(shù)智化、綠色化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。提升國際性綜合交通樞紐能級(jí)，建成一批全國性綜合交通樞紐，建設(shè)交通強(qiáng)省。

　　這意味著，河南將圍繞“流量”繼續(xù)大做文章、做大文章。

　　幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日，中國河南國際集團(tuán)幾內(nèi)亞港口有限公司內(nèi)河碼頭順利完成首船鋁土礦裝船作業(yè)，標(biāo)志著河南省首個(gè)海外港口樞紐項(xiàng)目全面進(jìn)入試運(yùn)營階段，為我國鋁產(chǎn)業(yè)原料供應(yīng)開辟出一條穩(wěn)定高效的新通道。

　　在鄭州機(jī)場，寰宇通達(dá)和匈牙利航空在華設(shè)立的首個(gè)空側(cè)專屬運(yùn)營基地在加速推進(jìn)，將使鄭州與匈牙利首都布達(dá)佩斯之間的往返航班飛得更加順暢。

　　已經(jīng)啟動(dòng)的中國郵政航空樞紐項(xiàng)目，是引領(lǐng)現(xiàn)代物流發(fā)展的戰(zhàn)略性先導(dǎo)性基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目建成后，將為河南深度融入共建“一帶一路”、打造內(nèi)陸開放高地提供關(guān)鍵支撐。

　　我省正在鄭州航空港區(qū)規(guī)劃建設(shè)鄭州水港，未來大宗貨物可通過鄭州水港和海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。

　　……

　　“流量”與“留量”相伴相生，越來越多像富士康、超聚變、比亞迪這樣的全球化企業(yè)關(guān)注河南、留在河南。

　　歲末年初，新的“留量故事”仍在繼續(xù)上演。已正式落戶鄭州航空港的盧森堡SolarCleano公司亞太區(qū)域總部，要在河南建設(shè)光伏清掃機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)總部基地，打造中盧經(jīng)貿(mào)合作示范項(xiàng)目，這也是鄭盧“空中絲綢之路”首個(gè)落地國內(nèi)的制造業(yè)項(xiàng)目。

　　“未來我們將憑借鄭州航空港的強(qiáng)大‘流量’，把產(chǎn)品賣到更多的國家和地區(qū)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史顯軍表示，他們還要在行業(yè)內(nèi)為港區(qū)流量“打call”，吸引越來越多的歐洲企業(yè)落戶，成為河南的新“留量”。

　　站在“十五五”新的歷史起點(diǎn)，河南將以更加自信包容的心態(tài)，把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，把通道能力升級(jí)為全球資源配置能力。可以預(yù)見，這個(gè)不沿邊、不靠海的內(nèi)陸大省，將借全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的東風(fēng)，在聯(lián)通世界上大有作為，書寫內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的嶄新篇章。

　　目前

　　鄭州國際陸港已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營

　　依托“8束16條作業(yè)線”的高效支撐

　　貨物可經(jīng)中歐班列15天

　　直達(dá)歐洲40國

　　中歐班列

　　每日開行1—2列

　　新能源商品車專列

　　每日開行4—5列

　　“十四五”以來

　　我省

　　全貨機(jī)航線由51條

　　增加至70條

　　通航國家達(dá)32個(gè)

　　構(gòu)建起“72小時(shí)送達(dá)”

　　的“世界朋友圈”

　　鄭州機(jī)場

　　貨運(yùn)吞吐量連續(xù)多年躋身

　　全球貨運(yùn)機(jī)場40強(qiáng)

　　制圖：單莉偉

　　專家點(diǎn)評(píng)

　　樞紐經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)內(nèi)陸開放的“河南實(shí)踐”

　　□鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長 郝愛民

　　我欣喜地看到，我省“流量”轉(zhuǎn)化為“留量”的發(fā)展路徑正越來越明晰。我認(rèn)為，河南的探索，為內(nèi)陸地區(qū)推動(dòng)高水平開放提供了重要借鑒。

　　“留量”本質(zhì)，是產(chǎn)業(yè)生態(tài)競爭力的體現(xiàn)。富士康、超聚變等企業(yè)持續(xù)加碼河南，不僅因?yàn)檫@里的物流便捷，更得益于圍繞樞紐形成的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)。河南以龍頭企業(yè)帶動(dòng)配套企業(yè)集聚，形成“樞紐牽引—產(chǎn)業(yè)扎根—生態(tài)成型”的良性循環(huán)，是“流量”沉淀為“留量”的核心機(jī)制。

　　樞紐能級(jí)提升是基礎(chǔ)，關(guān)鍵在于功能躍遷。河南以“空鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)體系強(qiáng)化物理連通，更通過數(shù)據(jù)整合與流程再造，推動(dòng)樞紐從“運(yùn)輸通道”向“供應(yīng)鏈組織平臺(tái)”轉(zhuǎn)型。如報(bào)道中提到的鄭州多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)中心，正是以數(shù)字化打破壁壘，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的高效協(xié)同。

　　制度創(chuàng)新，構(gòu)成了差異化競爭力。關(guān)鐵融合監(jiān)管、TIR運(yùn)輸集結(jié)中心等制度探索，實(shí)質(zhì)是降低制度性交易成本的“軟基建”。在內(nèi)陸開放中，這類規(guī)則銜接往往比硬件建設(shè)更能形成持久吸引力。

　　河南實(shí)踐表明，在建設(shè)全國統(tǒng)一大市場、推進(jìn)高水平對(duì)外開放的進(jìn)程中，內(nèi)陸省份完全有能力依托自身?xiàng)l件，通過發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，將通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，進(jìn)而提升全球資源配置能力。

　　展望“十五五”，期待河南在智慧綠色樞紐建設(shè)、臨空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)培育、國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則對(duì)接等方面持續(xù)探索，為我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和開放型經(jīng)濟(jì)新體制建設(shè)貢獻(xiàn)更多“河南智慧”與“中原方案”。

　　記者手記

　　螺旋上升的“liu”量密碼

　　□本報(bào)記者 趙同增 李鵬 李筱晗

　　在鄭州航空港，我們看見幾處“巧合”。

　　與鄭州機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)一墻之隔，就是全球最大智能終端生產(chǎn)基地鄭州富士康所在的鄭州新鄭綜合保稅區(qū);與鄭州國際陸港一路之隔，就是比亞迪全球最大的制造基地鄭州比亞迪;離高鐵鄭州航空港站一箭之地，就是中西部地區(qū)第一、全國前五的超大體量會(huì)展場館中原國際會(huì)展中心……

　　一個(gè)個(gè)“巧合”證明：“留量”追逐“流量”，“流量”帶來“留量”。

　　采訪期間，我們看到一組數(shù)據(jù)。

　　鄭州富士康累計(jì)進(jìn)出口額約占全省進(jìn)出口總額的60%，貨物進(jìn)出口多半通過航空;鄭州國際陸港每天開行新能源汽車班列4—5列，占開行班列的八成左右;中原國際會(huì)展中心“小展天天有、大展常常見”，讓以貨運(yùn)為特色的高鐵鄭州航空港站出現(xiàn)一波波客流高峰。

　　這組數(shù)據(jù)表明：“流量”服務(wù)“留量”，“留量”壯大“流量”。

　　毫無疑問，“流量”與“留量”之間，實(shí)則是彼此成就、螺旋上升的共生關(guān)系。如同DNA一樣和諧的雙螺旋結(jié)構(gòu)，最終沉淀為一種生生不息的發(fā)展生態(tài)。

　　省委十一屆十次全會(huì)審議通過的《中共河南省委關(guān)于制定河南省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，發(fā)揮鄭州航空港區(qū)在全省園區(qū)改革發(fā)展中的示范引領(lǐng)作用，深化管理體制機(jī)制改革，著力推進(jìn)港產(chǎn)城園融合，提升口岸樞紐能級(jí)，提質(zhì)建設(shè)鄭州國際航空物流中心，強(qiáng)化空港與鐵路港、公路港、水港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，強(qiáng)化生產(chǎn)生活服務(wù)功能配套，提升集約發(fā)展水平。

　　這為鄭州航空港、也為河南全省的發(fā)展，描繪出一幅充滿動(dòng)勢的“流量藍(lán)圖”。隨著螺旋上升的“liu”量密碼持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，“流量”不斷沉淀、轉(zhuǎn)化與增值，終將成為支撐區(qū)域長遠(yuǎn)發(fā)展的深厚“留量”。